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    “唰唰！”

    “哒哒”

    开车慢慢后退，减速机几乎是贴着车厢的铁皮面进入的。

    “哗啦！”

    “呼！”

    伴着滑链松开，整个车子后桥弹簧钢板呼哧一下就落下去了，众人一阵冷汗。

    三炮前脚走，季东青也坐着张晓双的车子到老魏修配厂，把皮卡开了出来，拖着嘎斯汽车缓缓开进修配厂。

    “哇，东青，你这是在哪捡的破烂？这啥年月的车，比我小点不多啊！”

    望着这台吉姆汽车，李永和一阵唏嘘。

    当年领导能够坐上这台车那都是级别相当高的了，全进口，俄国车。

    这车本来在历史上就很出名，而且典故很多。

    1948年5月，前苏联莫洛托夫汽车制造厂接到政府开发6座高级轿车的任务。技术人员用29个月的时间就完成了开发工作。

    1950年嘎斯12吉姆正式投入生产。吉姆的名称来自俄文莫洛托夫汽车制作厂（Zavodi Imeni Molotova）的缩写。

    它有四门三排座位中排为折叠式，车长6米，重达4吨，直列6缸发动机，最大功率90马力，半自动变速，时速可达90公里。

    季东青并不知道这台车到底是哪个型号，但是绝对是够年月。

    而且这台车翻新最大的优点是不需要担心钣金，虽然有锈蚀，但是不会穿！三个厚的干板，整体冲压的，直接塞进喷砂，挂上去半个小时外焦里嫩。

    车子的风挡还是两块那种，全部拆下来能够翻新使用的绝对不换，看得出当年的造车工艺水平还是一般。

    窗体的亮条都是用螺钉拧上去的，拆卸非常方便。

    前后叶子板拿掉，机舱盖卸掉，前后桥拆掉，排气管弄掉！

    内部顶棚布，隔音全部拆掉，仪表盘拆卸的时候季东青格外小心，担心一不小心就都碎了。

    车灯里面的线束季东青都捋了一遍，内部座椅拆掉，几乎不能用了。
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